底盘:轮毂、引擎托架、前后吊杆、尾盘支架！镁合金汽车部件的压铸生产镁合金汽车部件压铸生产有三大组成部分：A、专业镁合金压铸设备;B、模具;C、与产品生产相适应的压铸工艺.A、专业镁合金压铸设备专业镁合金压铸设备包含专业镁合金压铸机、熔化炉等。由于镁合金与其它金属的不同特性，在压力、速度、温度及防氧化上又有着不同的要求，因此对设备的要求比其它金属压铸要求要高！如对压铸机方面要求增压建压时间短、压射速度要快，压射系统的控制、科学、可靠.
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对熔炉方面要求坩埚采用特殊研制的复合材料制成，内层耐腐蚀，外层耐热、耐高温氧化;保护气体控制、稳定，气体成份、流量稳定均要有足够保障，并具有在突发停电、突发事故等情况下的特殊自动保护装置，安全性要;特殊研制的耐火材料，不与镁液反应;特殊研制的热作钢材，能耐高温镁合金的腐蚀，并能在650~7000C高温下保持良好的高温性能如硬度、抗拉强度、屈服强度、韧性、抗蠕变性能和抗回火稳定性！所以在压铸机及熔炉选择上要挑选专业的镁合金压铸机和熔炉.
广东镁合金压铸厂商
镁合金压铸中的安全要求A、有完善的安全管理体系;B现场人员经过专业培训;A、镁合金压铸生产是具有危险性的作业，一定要有完善的安全管理体系!建立安全管理组织，安全检查方案，应急预案，安全培训，安全措施，安全教育，安全制度，安全操作规程，安全生产台帐等。B、现场人员必须经专业的安全培训，合格后方可上岗.现场人员的安全培训至关重要，一定做到培训合格后方可上岗，培训中要使受培训人员知道为什么这样做，而不是教条执行，做到触类旁通，杜绝侥幸心理!
②抗拉强度、屈服强度、伸长率与铝合金铸件相当。③具有良好的电磁屏蔽性能、防辐射性能，可进行精度机械加工，且热传导性好，用在压铸汽车轮毂上，可有效散发制动摩擦热量，提高制动稳定性;④具有良好的压铸成形性能和尺寸稳定性，压铸件壁厚小可达0!15mm，适合制造各类汽车压铸件;⑤具有良好的阻尼系数，消震性能优于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动，提高汽车的安全性和舒适性;⑥易于回收再生!
例：a、某公司员工王某未经安全培训直接上岗，在喷涂时，往料筒中喷水，造成爆炸！b、由于长时间阴雨天气，某公司生产现场的渣桶吸潮严重！而操作人员还是把清理的废渣直接放入渣桶，结果发生爆炸，两人受伤。原因是大家忽略了“熔化状态的镁(渣)不能和水接触，如果接触会发生爆炸的危险”这个简单的安全知识，只是教条的去执行把镁渣放入渣桶动作，结果发生了安全事故。已在汽车上应用的镁合金压铸件随着“镁合金应用开发与产业化”项目的深入实施，中国汽车工业在此项目中受益良多，效果明显，不少企业取得了相当的进展！
C、压铸参数压铸工艺对生产合格的汽车件十分重要，正确的选择压射模式、压射参数等有利于减少压铸件中的气孔等内部缺陷。压铸件中的气体相当一部分来自金属液在压室中的预充填阶段，所以应优化慢压射阶段的压射模式，避免金属液在压室中卷入气体！正确选用脱模剂和润滑剂，优化喷涂工艺，压铸机有灵活的模式编程和实时控制系统，保证整个压铸过程合理及工艺参数偏差小，能使压铸产品质量达到汽车部件更高的品质要求!此外在重要部位还可使用金属液前沿传感器，准确知道金属液的流程!
镁合金压铸与汽车零部件自1990年以来，镁在汽车中的应用就一直以较快的速度增长，汽车用镁正以年均20%的增长速度迅速发展，镁合金已成为汽车材料技术发展的一个重要领域！目前，国内外各汽车企业正致力于研究占车重比例大的车身(约30%)、发动机(约18%)、传动系统(约15%)、行走系统(约16%)、车轮(约5%)等钢或铝零部件的镁合金化。镁合金在汽车上的应用的优势与其它金属相比镁合金具有很多性能特点：①密度小，例如AZ91镁合金的密度是81g·cm-3，约为铝的2/3，钢的1/4，接近工程塑料的密度.
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