日前，我们从海外媒体获得了更多关于法拉利SUV车型Purosangue的更多消息。新车将基于法拉利新的前置引擎架构研发，将兼容电气化动力系统以及四驱系统。法拉利PurosangueSUV将会与Roma(参数|询价)GT跑车采用相同平台制造，基于前置引擎架构平台的新车将拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。虽然拥有五门的车身，但法拉利Purosangue将不会像兰博基尼Urus那样庞大。动力方面，法拉利PurosangueSUV的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12发动机也没有问题，同时法拉利的工程师将更倾向于推出PHEV插电式混合动力车型。

【神秘法拉利Portofino身披迷彩现身】从现场图片看虽然我们无法看到这款法拉利Portofion的完整全貌，但据可靠猜测，法拉利正在测试2021年全新法拉利Portofino，到时候双涡轮增压3.9升V8的动力可能会增加，将输出功率从当前的591hp提升到与新款相同的Roma612hp，并且变速箱会升级。据悉，2021年的法拉利Portofino的百公里加速时间或缩短至3.5秒，突破200公里每小时也仅需10.8秒。

【神秘法拉利Portofino身披迷彩现身】从现场图片看虽然我们无法看到这款法拉利Portofion的完整全貌，但据可靠猜测，法拉利正在测试2021年全新法拉利Portofino，到时候双涡轮增压3.9升V8的动力可能会增加，将输出功率从当前的591hp提升到与新款相同的Roma612hp，并且变速箱会升级。据悉，2021年的法拉利Portofino的百公里加速时间或缩短至3.5秒，突破200公里每小时也仅需10.8秒。法拉利Roma的设计语言相比此前的新车有着不小的变化，整体造型更加优雅流畅，新车中网采用多孔式设计，向格栅两侧延伸的同时进风口也在不断变小。Roma的头灯组十分修长，前端与中网相连，灯腔内部被LED光带分割成两个部分。新车的前唇颇为夸张且采用碳纤维材质，维持轻量化设计。

法拉利Roma的设计语言相比此前的新车有着不小的变化，整体造型更加优雅流畅，新车中网采用多孔式设计，向格栅两侧延伸的同时进风口也在不断变小。Roma的头灯组十分修长，前端与中网相连，灯腔内部被LED光带分割成两个部分。新车的前唇颇为夸张且采用碳纤维材质，维持轻量化设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，整车净重仅为1472kg。尾部方面，Roma的设计线条颇为简洁，尾灯组十分小巧并被扰流板贯穿。双边共四出的排气分列车尾左右，中部还集成有大型扩散器和中置刹车灯。

法拉利Roma采用了SF90Stradale同款的三辐式多功能方向盘，而16英寸曲面电子液晶仪表盘让内饰极具科技质感。新车配备了纵向放置的中控屏，副驾驶前方的副屏也可了解更多行车信息。Roma的换挡机构采用了格栅式设计，该设计灵感来源于法拉利经典的手动换挡拨片。动力方面，新车采用3.9TV8发动机，功率620马力，扭矩760牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速320km/h。

这样的对话，很明显经常出现在许多消费者的日常生活中，这里我真的很想说一句：纵置MLBevo的A4L和横置MQB平台的迈腾怎么就是一台车了？简直八杆子打不到一块，另外迈腾的前麦佛逊悬挂与A4L的前五连杆悬挂有着等级上的差距。这个事例只是想证明，平台通常决定了一辆车型基本素质的底限。各大集团旗下的豪华品牌车型通常会采用较为先进的平台，但这些品牌的车型通常售价都会比较高昂，并不是所有消费者能够消费得起的。而本着分摊研发成本的初衷，常见的手法便是将平台下放至旗下其他品牌的高端车型上，这样对于注重性价比的消费者而言，毫无疑问是花小钱办了大事。下文就来盘点几款典型的同平台高性价比车型。

XT6无疑是去年下半年凯迪拉克扔出的重磅，凭借全新的中大型车平台以及良好的成本控制，通用将这款车型的起售价拉到了40万元以内，而其行驶品质也算可圈可点。不过40万元对于普通家庭来说还是略微贵了一些。而随着别克昂科旗之后发布的开拓者，凭借25.99万元的起售价，得到了与XT6完全相同的底盘以及更年轻时尚的外观，可谓十分超值。领克作为吉利旗下的品牌，其与沃尔沃之间自然有着千丝万缕的联系。继发布03之后，可谓是领克近年来的力作，无论是紧凑型SUV中少见的掀背式样外形还是与03一致的超强的动力系统都让它显得十分吸引人。更为重要的是，出自CMA平台的05实际上与沃尔沃XC40、XC60为同平台产物，也就在行驶品质上有了接近沃尔沃车型的实力，联系上它17.58万元的起售价，性价比不可谓不高。

飞行家算是林肯近年来的得意之作，纵置后驱平台的它有的实力去挑战BBA的中大型豪华SUV产品，而其在行驶品质方面的表现也让人印象深刻，不过其60多万的起售价还是让人感到高不可攀。随着福特全新一代探险者的发布，我们可以发现福特十分厚道地将航海家的CD6纵置后驱平台下放到了探险者上，3025mm的轴距让其成为了名副其实的中大型SUV，而其搭载了与野马一致的2.3T10AT的动力总成，也让它在动力与制造成本之间达到了比较好的平衡。30.98万元的起售价能买到一台实打实的豪华质感中大型SUV，怎么想都是很超值的事。

梅赛德斯·奔驰是一家知名度超高的车企，早在多年以前就跟随宝马、奥迪进入中国市场，形成了“BBA”三足鼎立局面。不过，BBA豪华车企当时只生产C级车以及更的车型，像奥迪A6、宝马5系、奔驰S600等等，而近些年随着人们消费水平和购车理念的改变，许多平民家庭也有条件买车了，A级车、B级车也就成了他们的。所以，BBA也在灵活变通，通过自己的品牌影响力，不断研发新车型覆盖整个汽车市场，比如前段时间奔驰上市的奔驰A级。奔驰A级主要有A180、A200等车型，就算顶配车型也才不到30万，所以算是一款中规中矩的紧凑型车。奔驰A级同样采用家族式设计语言，进气格栅采用星空式设计，横置一根粗壮的镀铬饰条，并嵌入大大的奔驰三叉星车标，虽然两侧头灯有些扁平，前包围的设计也略显小气，但尺寸摆在这里了，不可能达到E级、S级的大气感，所以也是情有可原的。

奔驰A级的侧面线条中规中矩，腰线并没有夸张的表现，反倒平淡无奇，但双五幅式轮毂是一大亮点，凸显了一丝运动气息。据悉，奔驰A级的长宽高分别为4622*1796*1454mm，轴距为2789mm，这空间放在同级别当中，算是中规中矩的，虽然并没有太亮眼的表现，但是也够用，不会感到拥挤。来到车尾，奔驰A级的尾灯非常漂亮，虽然车看起来有点小，但是不失动感气息，下方的双边共两出式排气还凸显了一丝时尚，再加上鸭尾式翘起的点缀，车尾颜值还是不错的，主要是气场足，中间的那一枚三叉星车标足以彰显它的身份。