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h、动、静环密封端面变形（端面所受弹簧作用力太大，摩擦增大产生热变形或偏磨，密封零件结构不合理 ，强度不够，受力后变形;由于加下工艺不当等原因，密封零件有残余变形；安装时用力不均引起变形）。
处理方法：更换有缺陷的或已损坏的密封环。
i、动、静环密封端面与轴中心线垂直度偏差过大，动、静环密封端面相对平行度偏差过大。处理方法：调 整密封端面。
2.由辅助密封圈引起的经常性泄漏。
a、密封圈的材料不对，*、耐腐蚀、耐温、抗老化性能太差，以致过早发生变形、硬化、破裂、溶解
b、0形密封圈的压缩量不对，太大时容易装环，太小密封效果不好。
c、安装密封圈的轴（或轴套）、密封端盖和密封腔，在0形环密封圈推进的表面有毛刺，倒角不光滑或角倒 圆不够大。处理方法：对毛刺和不光滑的倒角应适当修整平滑，适当加大圆弧和倒角，并修整平滑。
d、O形环密封圈发生掉块、裂口、碰坏、卷边或扭曲变形。处理方法：注意清洗橡胶圈不要用汽油、煤油； 装配密封圈时注意理顺。
3.由于弹簧缺陷引起的泄漏。
a、弹簧端面偏斜。
b、多弹簧型寿力压缩机配件密封，各弹簧之间的自由高度差太大。
4.由于其他零件引起的经常性泄漏，如传动、紧定和止推零件质量不好或松动引起泄漏。
5.由于转子引起经常性泄漏，如转子振动引起的泄漏。
6.由于寿力压缩机配件密封辅助机构引起的经常性泄漏，如冲洗冷却液流量太小或太大；压力太小或过大； 注液方向或位置不对；注液质量不佳，有杂质。
7.由于介质的问题引起经常性泄漏。
a、介质里含有悬浮性微粒或结晶，因长时间积聚，堵塞在动环与轴之间，弹簧之间，弹簧与弹簧座之间等 ，使补偿密封环不能浮动，失去补偿缓冲作用。
b、介质里的悬浮微粒或结晶堵在密封端面间，使密封端面贴合不好并迅速磨损。处理方法：开车前要先打 开冲洗冷却液阀门，过一段时间再盘车、开车，再开大冲洗冷却液；适当提高介质入口温度；提高介质过滤 和分离的效果等。
