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为确保该船安全下水，公司派出技术人员，会同厂方和下水公司技术人员，就船舶自重、气囊排列、冲气压力、水位高低、滚动速度、防撞措施等进行周密安排。晚上23时许，一切准备就绪，整艘船体全部置于气囊上，随着“下水”的一声令下，系在船前部的两根钢缆，在焊工的切割后，61条气囊中的*后一条气囊作再次充气，船头迅速抬起，巨轮在缓坡的作用下，仅一分多钟时间，成功驶入江中，下水一举成功。在此期间，气囊离开船体后，浮到水面，场面十分壮观。
3年前，该厂抓住国内外造船业发展较快的有利时机，在清华大学、浙江大学及浙江工业大学等三所高校的大力支持下，联手杭州海花外贸公司，成功研制出了改进型船用硅胶气囊。该气囊长18米，直径1.5米，充气后每平方厘米130KPA，每米承受力25吨。是一项用于船舶上排、下水的新工艺，它克服了以往船舶上、下水时需固定式滑道的弊端，具有省工省时、机动灵活、安全可靠等优点。该产品经中国兵器工业非金属材料理化检测中心检测，各项技术指标完全符合CB/T3795-1996船舶气囊标准。至今，该产品已成功用于10多艘万吨级以上船舶下水使用，没有发生意外事故。
