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大成管涵洞充气气囊的主要技术参数及施工注意事项
⑴大成管涵洞充气气囊充气压力与气囊直径\新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形\球冠形,倒梯型）范围内,预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.
⑵大成管涵洞充气气囊放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.
大成管涵洞充气气囊使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,大成管涵洞充气气囊不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一方面机油会污染钢筋.用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想.皂粉和水的比例大约是1：20.
大成管涵洞充气气囊现场施工简便安全.施工工艺简便\安全\卫生,使用管涵洞充气气囊时在外表上涂上脱模剂（1：20的皂粉水）,对管涵洞充气气囊进行测漏试验,（这一点很重要,万一进入浇筑混凝土期再发现漏气,构件就损坏了）没有异常后将管涵洞充气气囊拉入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将管涵洞充气气囊放气抽出,即可完成成品构件的成型,管涵洞充气气囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同,有的称其为混凝土空心板充气气囊\预制空心板充气气囊\预制板充气气囊\桥梁充气气囊等等,管涵洞充气气囊是一种在柔软性的橡*中冲入压缩空气,利用空气的可压缩性来实现其弹性,利用其橡胶材料实现柔软性\气密性,利用拉防布实现其韧性,使其在一定压力下达到各种形状,同时能够承受一定的混凝土压力,*终实现其成孔的作用.管涵洞充气气囊技术参数及说明
1、管涵洞充气气囊的使用方法：管涵洞充气气囊的外*直接同混凝土接触,如果拆模太晚,会造成*同混凝土粘结在一起,抽橡胶*时会造成外囊撕裂损坏.一般要在气囊外加滑石粉.刚性骨架装置式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上,既保证了内膜的光滑平整又保证了拆模方便.塑料薄膜同混凝土表面隔离,即使混凝土达到较高的强度,也不担心拆模困难;组合式钢内膜可在混凝土强度达到要求后拆模因采用钢模板,模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象,对拆模造成困难.
2、管涵洞充气气囊的周转次数
管涵洞充气气囊拆模时间为混凝土的初凝,有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜.用气囊做为内膜在保证了工程质量的同时可以加快施工速度,减少工人劳动时间和强度,成本低廉,能有效降低工程造价,提高综合效益.
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