大成隧道充气内囊现场施工简便安全.施工工艺简便\安全\卫生,使用隧道充气内囊时在外表上涂上脱模剂(1:20的皂粉水),对隧道充气内囊进行测漏试验,(这一点很重要,万一进入浇筑混凝土期再发现漏气,构件就损坏了)没有异常后将隧道充气内囊拉入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将隧道充气内囊放气抽出,即可完成成品构件的成型,隧道充气内囊性能特点1\ 设计科学合理2\ 应用隧道充气内囊,预制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单\省工\省时\省材.尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点
3\ 隧道充气内囊有良好的耐老化性能,使用寿命长.
4\ 产此品用氯丁橡胶,天然橡胶与锦纶布先期合成,后用硫化工艺后制成.既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性.充分满足了不同条件下的施工环境.
5\ 适用温度广泛
隧道充气内囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同,有的称其为混凝土空心板充气气囊\预制空心板充气气囊\预制板充气气囊\桥梁充气气囊等等,隧道充气内囊是一种在柔软性的橡*中冲入压缩空气,利用空气的可压缩性来实现其弹性,利用其橡胶材料实现柔软性\气密性,利用防拉布实现其韧性,使其在一定压力下达到各种形状,同时能够承受一定的混凝土压力,*终实现其成孔的作用.
隧道充气内囊用胶布物理机械性能:
项目 指标
厚度公差(mm) 2.5
外观 表面光洁无露布
胶与布粘着强度(N/25mm) >=12
适合温度(℃) -10~=80


