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丙烯酸类道路标线涂料是我国*常用的道路标线涂料，但它也存在很多不足之处：*主要的是它的涂膜较薄，为0.1－0.3mm，所以*性差，并且雨后易出现块状甚至大积脱落的现象。使用寿命仅为3－6个月，需要不断的重复施工，增加了费用。我国对丙烯酸类涂料的研究很多，例如用有机硅对丙烯酸树脂进行改性，用聚苯乙烯对丙烯酸树脂进行改性等等，这些研究对丙烯酸类涂料的*性和附着力进行了改善，但是效果并不是很理想。另外由于常温溶剂型涂料所使用的溶剂多是挥发性的，所以在施工过程中容易挥发，造成一定环境污染和施工不便。
水性道路标线
水性道路标线涂料是近二十年来新兴的一种道路标线涂料，它是一种极具环保意义的涂料。水性道路标线涂料的的优势在于它用水代替了有机溶剂作为溶剂，从而大大减少了有机溶剂的挥发量，起到了环境保护的作用。作为一种新型的道路标线涂料，水性道路标线涂料还存在很多问题，例如：水性涂料与水有天然的亲和力，涂膜经过水的长期浸泡，基料溶胀会使体积膨胀许多，从而在路面与涂膜的界面上产生应力，当应力大到一定程度时，涂膜会产生空鼓、起泡,直至从路面上成片剥落。另外，水性道路标线涂料对施工工艺要求较严，施工设备复杂，施工时还要注意路面的清洁程度、施工温度、湿度、风速以及玻璃珠的撒布方法等等，在相对湿度大于85%或气温低于10℃的条件下，不宜施工。从这些来看，水型道路标线涂料是一种很有前途的道路标线涂料，但是在我国尚处于试验阶段，还不适合大批量的使用。
研究性能出众、价格低廉、适合我国道路的新型道路标线涂料。水性道路标线涂料将聚苯乙烯作为一种原料，以达到保护环境和降低成本的目的。
