只有以托盘尺寸为标准,决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准,才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外,托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸!集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸,卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸,甚至关系到物流的基础设施,如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此,从某种意义上讲,托盘的标准化,不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提,也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素!
用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板.主要参数:长/宽/高/长宽高误差/对角线误差/额定载荷/堆码层数/挠曲度/表面防滑系数分类:单翼滑板one-tabslipsheet一边设翼板的滑板!对边双翼滑板two-tabslipsheet-oppte两条对边设翼板的滑板.临边双翼滑板two-tabslipsheet-adjacent两条相邻边设翼板的滑板!三翼滑板three-tabslipsheet在三个相邻边设翼板的滑板。
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不仅在铁路方面,在汽车运输和船舶运输方面,实行托盘直达运输,或者由各种运输方式组成联合直达运输,对运输行业和利用运输的物资单位,都能得到很好的运输经济效果。因此,托盘的直达运输与使用是发展现代物流的必不可少的方式之一。但是在中国,实际情况是绝大多数制造厂都没能实现托盘的直达运输,由此造成的人力、物力资源的浪费是十分惊人的!根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查,在不能实现托盘直达运输的理由中,企业选择托盘周转与回送等管理困难一项者多!
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②轮胎专托盘!轮胎的特点是耐水、耐蚀,但怕挤、怕压,轮胎用托盘较好地解决了这个矛盾!利用轮胎专托盘,可多层码放,不挤不压,大大地提高装卸和储存效率.③长尺寸物托盘。这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘,有的呈多层结构。物品堆码后,就形成了长尺寸货架.④油桶专托盘。是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘。双面均有波形沟槽或侧板,以稳定油桶,防止滚落.优点是可多层堆码,提高仓储和运输能力. 滑板托盘(slipsheet):在一个或多个边上设有翼板的平板。
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承建或参与承建了多项具有挑战性的工程项目,公司进一步完善管理,提高员工素质,使钢结构建筑体系化、标准化.按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分,托盘有种种类型!尤其在一些要求快速作业的场合,由于托盘作业效率高、安全稳定,所以各国更纷纷研制了多种多样的专托盘!比如平板玻璃集装托盘、轮胎专托盘、长尺寸物托盘和油桶专托盘等等.正是由于托盘的种类繁多,具有广泛的应用性和举足轻重的连带性,在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中,都处于中心位置,具有很重要的衔接功能,所以,托盘虽然只是一个小小的器具,但其规格尺寸,是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心!