原装尾气处理溶液哪里有_品牌重卡销售流程_四川诚德机械有限公司

原装尾气处理溶液哪里有_品牌重卡销售流程_四川诚德机械有限公司 　　2014年9月1日，以“虎聚龙蟠同飞越”为主题的第十一届龙蟠品牌全国经销商代表大会隆重举行，龙蟠董事长石总等一众领导、来自全国的龙蟠品牌经销商和各界嘉宾齐聚南京，共襄盛举，见证龙蟠的飞跃发展。　　()受邀参与本次大会，下面请跟随本网一同走进现场，抢先感受精彩瞬间吧!第十一届龙蟠品牌全国经销商代表大会大会现场龙蟠科技董事长石总致辞　　作为技术创新型企业，龙蟠自成立以来坚持走自主创新道路，重视项目研发投入，制定明确的技术创新战略，着重新产品、新技能的研发创新。在第十一届龙蟠品牌全国经销商代表大会上，龙蟠发布了具有先进意义的防渗宝、四季通、DCT/CVT油、电商系列等新产品，促使龙蟠现有产品结构得到进一步优化。龙蟠SONIC产品结构龙蟠拒蚀重负荷防冻液展示龙蟠SONIC系列产品展示龙蟠车用尿素溶液产品展示 近日，中国终于拥有通过省级技术鉴定的国Ⅳ柴油机——YC6L-40柴油发动机在广西玉柴机器股份有限公司成功通过鉴定，国内第一台国Ⅳ柴油机也由该公司在今年2月成功推出。拥有自主知识产权的民族品牌国Ⅳ玉柴柴油机的诞生，表明“中国最大柴油机生产基地”玉柴公司自主研发实力一路领先全国同行，也表明“中国动力第一品牌”的玉柴机器正在成功实践着自己提出的“环保动力”的发展理念，同时表明中国柴油发动机研发水平跻身世界一流行列，与国际先进水平同步。　　今天，玉柴YC6L-40柴油机省级技术成果鉴定会由广西壮族自治区科技厅组织的9人专家鉴定委员会进行技术鉴定，专家成员是来自清华大学、天津汽车技术研究中心、上海交通大学、天津大学、吉林大学、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙客车公司、广西汽车拖拉机研究所等业内的领导和专家。鉴定委员会审查了项目的技术文件资料，听取了项目完成单位的技术、工作报告，现场考核了YC6L-40柴油机样机和配装该发动机的样车，并对项目相关技术问题进行了质疑答辩。　　 　　据介绍，鉴定的柴油机排量为8.4升，功率范围260马力到350马力，主要创新点采用电控单体泵高压燃油喷射系统和电控选择性催化还原（SCR）排气后处理系统组合。电控单体泵以更高的燃油喷射压力，和全新开发的燃烧系统配合，保证燃油高效和清洁燃烧；精心优化的活塞、活塞环、气缸套摩擦副，进一步降低了机油耗；这些措施有效地将微粒排放降到欧Ⅲ的20%。先进的SCR排气后处理装置，有效地降低氮氧化物排放。该机不但排放达国Ⅳ，绿色环保，结构紧凑，动力强，装车起步快，加速性好，而且油耗低，比国Ⅲ发动机省油5%，可靠性更好，是新一代豪华客车、城市公交车的理想配套动力。 　　《“YC6L-40型柴油机”鉴定意见》认为，“YC6L-40型柴油机在YC6L-30柴油机基础上对润滑系统进行了改进开发，有效地控制了微粒排放。采用了国际先进的‘增压中冷+电控燃油喷射系统+SCR（选择性还原后处理系统）’的技术路线，项目组结合中国燃油和道路的实际情况，进行了控制策略的开发研究和系统匹配，整机排放指标满足国Ⅳ排放标准要求，燃油消耗量比国Ⅲ发动机降低约5%。” 　　鉴定意见书认为，“YC6L-40型柴油机是我国首台自主开发的满足国Ⅳ排放标准的重型柴油发动机，为我国北京等城市的公交车使用国Ⅳ发动机创造了条件。YC6L-40型柴油机是在YC6L-30柴油机基础上改进燃油高压喷射系统，缸套活塞环，增加SCR排放后处理系统开发而成的，所采用的生产工艺和措施先进成熟，具备很好的应用前景和推广条件。”“YC6L-40型柴油机已经装车运行，为我国实施国Ⅳ排放标准起到了示范作用，具有良好的社会效益。该发动机投入生产后，对整机、整车企业和零部件企业会带来良好的经济效益。” 　　鉴定意见书确认，“该产品通过自主研发完成，具有自主知识产权，整机技术达到国内领先水平，与国际先进水平同步。” 　　据玉柴机器股份有限公司董事长高级技术顾问李勤博士介绍，在研发过程中，玉柴研发团队还根据中国实情，在世界上首次进行了在高含硫燃油和低纯度添蓝（标准化的车用尿素）条件下的SCR排气后处理系统的耐久试验，积累了经验，找出了应对办法。目前，此项工作已列入国家863先进汽车技术项目，将在玉柴新一代发动机上，挑战欧Ⅵ的技术难关。他透露，按照正常工作安排，排放达标国Ⅴ的玉柴柴油机将在明年问世，至于技术要求更高的国Ⅵ柴油机，估计要等到2010年才可面世。 　　在鉴定总结会上，鉴定委员会主任委员、原天津汽车研究中心主任王秉刚说，玉柴在研发条件并不是很好的广西，坚持自主研发，并一直保持领先的研究成果，实在难得，这是一个前景很宽广的事业。在技术创新上，玉柴是样板，在全国同行业中做出了榜样。还有专家认为，中国拥有了自主知识产权的国Ⅳ柴油机，将不会出现像引进欧Ⅲ发动机那样付出沉重的经济负担。 　　据资料介绍，随着我国汽车行业的迅猛发展，在接近人体的污染源中，机动车的排放占有很大的比例，即使是较大范围的污染问题，像臭氧和光化学烟雾，也和机动车排放，特别是NOX排放紧密相关。目前，虽然一些城市实行了国Ⅱ、国Ⅲ排放法规，但是很多地方的汽车尾气对大气的污染问题一直没有得到解决。要改善大气质量，减少机动车排气对大气的压力，只有加快加严排放限值的步伐，提前实行更加严厉的排放法规。为迎接奥运会的到来，北京将在2008年提前实行国Ⅳ排放法规；另外，备受空气污染问题困扰的许多大城市也有可能提前实行国Ⅳ。 　　作为中国最大的发动机生产企业，从保护生存环境，建设良性产业链，保证可持续发展的角度，玉柴在今年提出了“绿色发展，和谐共赢”的战略思想，确定“成为绿色、和谐、责任的代言人”为玉柴的企业使命，致力于在给国人创造现代生活的同时，主动承担着保护大气，减少污染，保持洁净、蔚蓝的天空，保护人类的健康的社会责任。为帮助北京、上海等城市提前实行国Ⅳ排放法规，提供领先适用的动力需求，2006年2月，玉柴自主研发成功的国内第一台排放达标国Ⅳ的YC6L-40柴油机应运而生，不到一年时间，这款机型又于今天通过了省级技术鉴定，成为国内第一台、也是目前唯一的通过国Ⅳ技术鉴定的民族品牌柴油机。 　　玉柴机器股份有限公司总经理李天生说，玉柴的使命是“用卓越和领先满足公众的动力需求”。凭借着优秀的科研团队，强大的研发实力，先进的试验加工设备，以及国际知名发动机技术公司的支持，在自主创新和产品研发方面，玉柴一直引领着公众消费，推动社会进步。近年来开发的各种发动机产品总是提前两年达到国家排放标准的要求，为改善中国人的生存环境做出了不懈的努力和卓著的贡献。随着国家排放标准法规的一步步完善，将进一步确立玉柴在国内车用发动机开发的技术主导地位。遵循“绿色发展，和谐共赢”的企业发展战略，玉柴力求通过技术进步和高效劳动，实现循环经济，促进环境优化，实现企业与社会共蠃，构建人与自然、人与社会的和谐共处。 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。 其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。 在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。 在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。

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SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。 其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。 在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。 在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。 其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。 在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。 在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。 　　海关统计数据显示，2016年1-6月份中国进口了6.37万吨尿素。根据海关归类规则，海关编码为HS31021000的尿素产品包含肥料级固体尿素、药用或其他工业用固体尿素、车用尿素溶液等货物。经查海关数据，其中6.23万吨进口尿素是5月份在山东省某港口保税区报关的转口货物，原产国为阿拉伯联合酋长国，报关均价为202.6美元／吨（从均价判断为普通肥料级固体尿素）。根据中国现行海关统计制度，这种以保税区仓储转口货物方式报关进口的货物，进口时计入当月的进口量和进口额；转口离境后，再以同样方式报关出口，计入结关当月的出口量和出口额。 .四川诚德机械有限公司___原装尾气处理溶液哪里有_品牌重卡销售流程_四川诚德机械有限公司

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