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近年来，我们推荐专业废铜回收电话，随着国家对新能源汽车产业的推动，新能源汽车的产量和保有量不断攀升。而随之而来的是动力电池将在2020年左右达到一个12万-17万的报废高峰，报废电池如何处理已经迫在眉睫。　　事实上，考有未来电动车的发展趋势及环境问题，将带来动力电池的回收利用的蓝海。然而目前动力电池的回收利用实际操作工序上仍然存在大量的问题，专业性不强、安全性差、拆解不规范等问题突出，专业废铜回收电话，行业亟待标准的规范。　　在此背景下，GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用拆解规范》（下称《拆解规范》）及《车用动力电池回收利用 余能检测》（下称《余能检测》）应运而生。据悉，《拆解规范》已于5月17日公示发布，并确定于2017年12月1日正式开始实施。《余能检测》已经通过报批，有望于2018年内正式发布实施。　　据记者了解，废旧动力电池经过长时间的使用，可能出现物理结构的松动和电解液漏液等情况，给废旧动力电池二次利用带来安全隐患。而新能源汽车动力电池体积庞大、结构复杂，不当的拆解容易带来电解液泄漏、短路起火、甚至爆炸等安全隐患。《拆解规范》对废旧动力电池回收利用的安全性、作业程序、存储和管理等方面进行了严格要求，在一定程度上解决行业性的发展难题，规范了我国车用动力电池的回收利用及拆解、专业性技术及动力电池回收体系。　　业内人士表示，《拆解规范》的出台，在一定程度上解决了新能源汽车行业性的发展难题。不仅规范了我国车用动力电池的回收利用及拆解、专业性技术及动力电池回收体系，为未来设立标准指明方向，也对新能源汽车企业、电池回收企业的技术研发提出了循环利用相关原则，国内新能源车电池回收行业有望步入正轨。 　　据介绍，本届装备展采取“2+4”内场、“1+1”外场的布局。室内由产业发展、成果展示两大主题馆，四个展示区组成;场外包括1个室外场地和1条展览走廊。市民不妨留意室外“车展”，内容为新能源电动车技术展示。大型电动旅游观光车、电动高尔夫球车、锂电警车、电动洒水车、电动巡逻车、电动清扫车、电动摩托车等在此“列兵”，由中山乃至国内外的龙头企业生产。“有一款全球最轻便的电动车，可折叠，电池回收后也没有污染。”中山市电动车协会副会长蒋清平说。

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缺乏经济价值而有回收体系的代表就是锌锰电池、镍镉电池、锂电池等各类电池。在两个影响循环利用因素中，回收途径的重要性要远大于经济价值。完全不存在回收途径的东西是存在的，但完全不存在经济价值的人类废弃物是不存在的。很多废弃物之所以经济价值不显著，是因为回收得到的量不够大，当有回收体系时，废弃物集中到一定数量，就会导致产业的形成，量变引起质变。足够数量的电池持续地被收集到一起，在政府的支持下，就能建立起电池回收的体系。