中国重汽集团总经理蔡东分析中国重汽商用车在2016年保持行业领先的原因，尤其是曼技术产品的快速崛起，特别强调中国重汽商用车由过去的“偏科生，正在实现全系产品的均衡发展，从而具备更强大的竞争力。 蔡东所指“偏科生”，即中国重汽的重卡制造相当长时期在工程车辆及专用车领域占有优势，而在公路运输车辆方面缺少足够竞争力。自从2009年与德国曼公司达成合作之后，中国重汽的发展进入新阶段，而多年来的励精图治终于在2016年得到集中体现：重卡板块中，木卡板哪家好,品质保证竹、木箱，牵引车销量同比大幅增长37%，木卡板哪家好,专业竹、木箱，超过行业平均增幅，占公司销量比重从不足10%提高到42%；搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%，继续保持领先地位；曼·T/C系列产品销售同比增长59%，其中12月份交付曼技术产品过万辆；高端产品汕德卡全年实现订单4616辆，同比增长8.8倍。
行业近况 美国大选落幕，特朗普当选总统，引发市场对于美国加大基建投资的预期。 评论：美股重卡板块走强乘用车零部件板块普跌 一方面，受益于特朗普加大基础建设投资的政策，美股重卡板块走强，涨幅最大的公司是重卡发动机制造商康明斯（Cummins），涨幅达到12.4%；其次，Modine（MOD，摩丁制造）上涨3.65%，与国内的银轮股份完全可比，主要都是做热交换器。另外，木卡板哪家好,超低价竹、木箱，艾里逊（AllisonTransmission）、德纳（DANA）涨幅均超过2.5%，国内可比公司为万里扬、潍柴动力旗下的法士特和汉德车桥。另一方面，乘用车零部件板块普跌，通用汽车、德尔福、李尔（Lear）、麦格纳（MAGNA）等跌幅均超过2.5%。特朗普将制造业迁回本土、“反全球化”等方案的提出，将促使低附加值制造业回归美国本土，变相没收了一些本土零部件企业以前所享受的全球化红利，可能是乘用车零部件板块下跌的一个重要原因。 美国基建投资力度加大重卡零部件板块出口公司受益 受制于美国反倾销、产品参数不匹配和市场较封闭等原因，重卡和客车整车对美出口数量接近于0。而零部件方面，重卡产业链对美出口公司相对较少，主要包括银轮股份、中原内配、潍柴动力三家。 利空乘用车零部件板块出口公司 类比美国本土零部件公司，“反全球化”方案也将抑制美国对国内乘用车零部件公司进口需求。耐世特、敏实集团等公司股价在市场整体上扬的背景下，跟随北美乘用车零部件供应商一同下跌。但往前看，我们预计各公司将采取积极的应对措施，有效对冲进口限制带来的风险。以敏实集团为例，其在密西根设立工厂，通过本土工厂向美国整车厂进行配套供货。 2012-2016年狭义乘用车国内月销量走势图
据安徽商报报道，近日，蚌埠局在对一批从阿根廷进口的红酒进行现场查验过程中，截获到2种有害生物，经鉴定，分别为草地贪夜蛾和拟花萤，均为蚌埠口岸首次截获。随后，蚌埠局对该批货物实施了严格的检疫监管措施，监督企业将该批货物的外包装和木托盘做焚毁处理，最大限度降低疫情传入及扩散的风险，确保辖区农业生产及生态环境安全。 草地贪夜蛾属鳞翅目夜蛾科，主要分布在美洲国家和地区。该虫为多食性，但明显嗜好禾本科，常为害玉米、水稻、高粱、甘蔗等。幼虫会以取食叶片和切根方式为害植株，切断种苗和幼小植株的茎。拟花萤没有集群和迁移的习性，常生活在一个地方，且一般分散活动，易对植物造成损失。
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