“2016年重卡市场全年表现前低后高，第四季度出现供不应求的火爆局面。”马纯济表示，集团2016年销售重卡12.3万辆，同比增长25%；轻卡7.5万辆，同比增长35%；客车超过2500辆，同比增长48.6%。在其看来，产品结构调整初见成效。“重卡板块中，牵引车销量同比大幅增长37%，超过行业平均增幅，占公司销量比重由不足10%提高到42%。搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%，继续保持绝对领先地位；曼技术产品销量已达到重卡总销量的51%，成为国内卡车市场的领导产品。”
1月12日，徐工集团重卡生产基地开工奠基仪式在徐州高新技术产业开发区举行，徐工将依托该项目和企业资源体系优势，打造一个销售超百亿元的重卡企业。 徐工重卡生产基地总规划占地3000余亩，珠海兆朗科技发展有限公司,兆朗科技发展,项目分两期实施。一期工程占地1382.26亩，建筑面积约50万平方米，总投资近40亿元，预计2014年一季度正式投产，将形成年产6万辆重卡及8万台工程机械驾驶室的制造规模；2015年将启动二期工程，在余下1600余亩地块上重点发展汽车及工程机械核心零部件产业，力争用三年左右时间实现超百亿元的销售目标。 发展重卡业务一直是徐工集团长期的战略构想。2008年，徐工集团利用原春兰汽车股权转让的时机，收购了南京春兰汽车60%的股权并成立了南京徐工汽车制造有限公司（以下简称徐工汽车），标志着徐工真正意义上进入了重型卡车的制造领域。2010年，又通过股权并购使徐工汽车成为了徐工集团工程机械有限公司旗下的全资子公司，进一步彰显了徐工集团做大做强重卡业务的决心。 徐工汽车公司自组建以来，先后投资1.5亿元用于老产品升级及技术改造。通过加大产品研发的力度，拓宽产品型谱，不断推出适应市场的新产品。经过4年的努力，从2008年的几千万元营业收入，发展到2012年已经成功迈上了10亿元营业收入的新台阶，实现规模、效益的跨越式提升。 据悉，徐工重卡基地建成后，将通过整合利用徐工集团优势资源，打造高品质、上规模的中高端重卡产品，在整车工艺水平上将对标国际先进水平；在做大、做精重卡产品的同时，为徐工集团提供优质可靠的专用车底盘；利用徐工集团市场优势资源，大力发展以自卸车为代表的工程车辆，促进工程机械板块与重卡板块的协同发展，并以此带动物流车的发展，实现徐工集团的“大徐工、大汽车、大发展”的战略目标。 徐工集团董事长王民表示，虽然当前重卡市场相对低迷，但这毕竟是一个存量市场巨大且极具发展前景的装备行业。按照多年战略构想，徐工将加快逆势布局，且制造基地的产品将主要依托正在研发的全新欧系重卡系列产品，力求以全新产品、全新工艺制造能力和全新品牌形象强力冲击重卡市场，为徐工“十二五”战略落地注入新的动力，并夯实徐州作为全球工程机械及重卡基地的各项基础。（来源：互联网）
在全体员工的不懈努力下，企业的各项工作取得了显著成绩。曼·T/C产品市场化、系列化工作突出，产品订单过万辆，市场正面反应强烈，免熏蒸木箱批发,竹、木箱厂家，对集团公司长远发展意义深远。我们的产品结构更加科学合理，全系列商用车格局开始形成，在保持重型车优势的前提下，五平台产品正式导入市场，轻卡板块开始形成规模，客车实现了向曼技术中、高端产品的重要转变。质量效益提升正面反应效果良好。国际国内市场取得新进展，网络整体运营质量明显提高，重卡出口连续十年保持行业首位。同时对群众路线教育实践活动成果经验进行了总结，免熏蒸木箱批发,专业定制竹、木箱，并深入研究责任体系建设工作，提高效率，深挖潜力，高标准推进各项工作进展。广大干部职工，思想更加统一，精神状态和认识水平进一步提高，焕发出了干事创业、改革发展的激情，这一切为我们做好2015年的工作奠定了坚实基础。
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