321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比HD200钢桥要大.3、螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了钢桥的安全性!4、HD200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性！5、HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度!6、钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。
湖南首创路桥装备制造有限公司主营：贝雷片等等产品，涉及交通运输产品加工等等行业。 公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 多年来致力于交通运输产品加工，拥有众多的专业人才，并通过多年以来不断的积累，在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。
随着国际市场的大力开拓，部分使用方会要求按照英制尺寸制作，贝雷片尺寸为：3。048米X1.45米，国际型号为：CB100或者Compact-100，俗称为英制321型。主要由321型贝雷片（又叫贝雷梁，贝雷架），加强弦杆，横梁，桥面板，抗风拉杆，阴阳头端柱，支撑架，联板，销子，桁架螺栓，横梁夹具，U型螺栓，桥座，座板组成.贝雷桥是世界上应用广泛，较为流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易的特点.
同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点!它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。贝雷片有200型及321型，现在市场上比较通用的就是321型!321型钢桥是装配式公路钢桥，其特点是:构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成！适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷！
具有结构简单运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点!桥面净宽4m，净宽为7m，组合跨径9-69m！贝雷片，起初是在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战役期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名，又称“贝雷架”.贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔！贝雷片不仅有结构简单、快速轻巧、适应性强、组合结构系统性好，互换性强、容易组装等特点，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业!
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321型装配式钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上结合我国国情和实际情况由交通部公路规划设计院设计的快速组装桥梁，是一种可分解的、能快速架设的制式桥梁，全桥采用高强钢全焊制成，主梁为可分解的轻型桁架，桁架间用单销连接，构件互换性强，重量较轻，运输拆装方便，还可根据跨径和通载要求组装成各型装配式钢桥，是一种被广泛应用的较为完善的应急交通保障组合装配式钢桥！由于其桥面板钢材较薄，横梁尺寸较轻，一般适用于荷载较小的情况！
具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种荷载。HD200贝雷钢桥与321贝雷钢桥主要区别：1、321钢桥净车道宽为3.7米，200钢桥净车道宽有两种：标准宽为4!2米(方便特种车辆通行);2、采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度.
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贝雷片是桥梁建设中的重要物资，可为桥梁建设提供材料、机械运输通道，也可提供水上作业平台！在高架桥建设中，通常遇到新建现浇桥梁跨越现行道路，为保证新建桥梁的施工不影响现行道路的交通，就必须要求现浇支架具有较大的跨越功能。而贝雷片恰好具备这样的功能。321钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是应用广泛的组装式桥梁!
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