3.周围空气相对湿度在高温度为+40℃时不超过50%，在较低温度时允许有较大的相对湿度，例如+20℃时为90%，应考虑到由于温度的变化可能会偶然产生凝露的影响！4!设备安装时垂直面的倾斜度不超过5度.5！设备应安装在无剧烈震动和冲击的地方，以及不足以使电器元件受到腐蚀的场所！6.用户有特殊要求时可与制造厂协商解决.（1）一级配电设备，统称为动力配电中心!它们集中安装在企业的变电站，把电能分配给不同地点的下级配电设备！
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GGD交流低压配电柜规范
（2）电压回路：当全部保护装置和安全自动装置动作时（考虑到发展，电压互感器的负荷较大时），电压互感器至保护和自动装置屏的电缆压降不应超过额定电压的3%！（3）操作回路：在负荷下，操作母线至设备的电压降，不应超过10%额定电压！三、电流互感器二次绕组不允许开路！电压互感器二次侧不允许短路二次接线前，应熟悉一下图纸：1、原理图!（表示各回路的工作原理和相互作用。图纸不久表示出二次回路中各元件的连接方式，而且还表示出与一次回路有关的联系）2、展开图3、端子排图配电柜4、安装接线图!
配电板(箱)安装要求是：配电板(箱)应用不可燃材料制作；触电危险性小的生产场所和办公室，可安装开启式的配电板；在触电危险性大或作业环境较差的加工车间、铸造、锻造、热处理、锅炉房、木工房等场所，应安装封闭式箱柜；在有导电性粉尘或产生易燃易爆气体的危险作业场所，必须安装密闭式或防爆型的电气设施；配电板(箱)各电气元件、仪表、开关和线路应排列整齐，安装牢固，操作方便。落地安装的板(箱)底面应高出地面5~10mm；操作手柄中心高度一般为1.
七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态!八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任!九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况！十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用.十一、以上各点希望轮部成员严格遵守！
二次接线流程不在同一位置的的要上端子，千万不要一个端子接3根线!查错就不是那么查了，只能按照原理图来一个个对!1、导线横截面的选用市电（交流220V）电压回路的线用1。5平方毫米的；电流回路用2.5平方毫米的!蓄电池一般用1.5平方毫米就可以!2、接线时候，要检查好导线两端的信号是否对应，以免造成不必要的错误.3、主要的是看明白原理图及接线图!如果是新手要先审图，整理一条自己的思路，而且还可以检查一下图纸有没有问题，不懂的地方可以先弄明白，这样有利于做线!
配电柜（箱）分动力配电柜（箱）和照明配电柜（箱）、计量柜（箱），是配电系统的末级设备！配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷!这级设备应对负荷提供保护、监视和控制！产品概述GGD型交流低压配电柜是根据能源部主管上级，广大电力用户及设计部门的要求，本着安全、经济、合理、可靠的原则设计的新型低压配电柜。
二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电!三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用!四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象!五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作.
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